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这款车能够说是红旗汗青上最成功的一款车型
发布日期:2019-02-07 16:28 作者:

  别看这车老,在珍藏家眼里倒是宝,拉斯维加斯汽车博物馆有一辆,丰田汽车博物馆有一辆,昔时制造的同款车大都被珍藏,目前价值几何?拉斯维加斯汽车博物馆给出的参考价钱是100万-150万美元。

  看上去仿佛红旗L5,现实上这辆车是红旗CA770,昔时出产的数量并不是太多,仅仅出产了1300多辆,这一辆是千辆中独一的一辆右舵版本,目前在香港。这辆红旗CA770是中国一汽在上世纪70年代特地为香港使节制造的座驾,现在这辆大红旗被人珍藏,偶尔会出此刻香港陌头,人气爆棚。

  家喻户晓,像迈巴赫62、宝马L7定制版、劳斯莱斯定制版都有隔屏,现实上早在50多年前红旗CA770就有电动隔屏,只是其时还不叫电动隔屏,其时叫“隔音玻璃”,并且仍是电动的,后排座椅也是电动调理,这些设置装备摆设用今天的目光来看不算什么,在昔时绝对是高峻上的设置装备摆设。

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  V8策动机本人制造,主动变速箱和底盘等焦点零件也是中国人本人制造的,内饰的收音机、钟表、仪表盘、尾灯等零部件是上海造,标的目的盘的向日葵是纯金制造,内饰的粉饰板是大兴安岭的树根,由北京光华木厂制造而成,昔时的红旗都是纯手工制造的,能够说是用锤子敲出来的车,奢华程度可媲美其时的欧美豪车。

  看上去大气霸气,用古董级大红旗当婚车,回头率可想而知,纯真就气焰而言不输迈巴赫62S。红旗CA770是红旗CA72的升级版,1963年一汽把CA72进行了一次全面的升级,包罗底盘和内饰,1966年CA770正式投产,首批只要20辆,这款车能够说是红旗汗青上最成功的一款车型,昔时惊动日本。

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  CA770车长达到了5.98米,车宽近2米,车高1.62米,轴距3.72米,整车为三排座设想,前排是通座,能够乘坐2-3人,后排座椅也能够乘坐2-3人,两头有2个折叠式座椅,可供随行人员乘坐,不消的时候能够折叠起来。通俗版空车分量是2.73吨,满载总分量是3.29吨,最高时速165公里每小时,百公里油耗20升。

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  上世纪6、70年代,日系车慢慢兴起,70年代日系车进入快车道,所制造的车型几乎都是小排量车型,那时候丰田世纪刚起步不久,1970年红旗CA770初次在日本展出,其时惊动整个日本,缘由就是CA770用的是5.65升V8四冲程水冷汽油机,最大马力220匹,其时日本是不相信中国能造出来V8车型的,后来发觉这台V8用的是老解放4缸卡车策动机改制而成,让人另眼相看,上世纪70年代大排量小轿车是欧美车的全国,中国能造出来V8简直不容易,后来这辆车被丰田公司珍藏了,现在停在丰田汽车博物馆。

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